transport
HOME
WEBLOG
LINKS
RSS FEED
Welcome at Transport weblog
 

 

Veel geweld bij mislukte overval op geldtransport

Veel geweld bij mislukte overval op geldtransport

Uitgegeven: 6 juli 2005 19:44

STEIN - Vier overvallers zijn er woensdagmiddag op de Industrieweg in Stein niet in geslaagd een geldtransport te beroven. Bij de overval is met een automatische wapen geschoten. Ook is een explosief gebruikt om de achterdeur van de geldwagen op te blazen.

Volgens de politie is er niets buitgemaakt en zijn er geen gewonden gevallen.

De wagen van Geldnet werd rond kwart voor vijf in de Limburgse plaats van achter en van voren klemgereden door twee personenauto's, een Audi en een BMW. Er sprongen vier mannen uit. Een van hen loste een salvo op de voorruit van de wagen, maar die bezweek niet. Ook mislukte de poging de achterdeur met een explosief te openen.

Brand

Omdat het de vier mannen niet lukte de geldwagen binnen te komen, staken ze de BMW en de Audi in brand. Ze gingen ervandoor in een gereedstaande derde auto, bestuurd door een medeplichtige. De politie in Zuid-Limburg zette meteen een vliegtuig in om de daders op te sporen. Korte tijd later is de vluchtwagen uitgebrand aangetroffen in het Belgische Zolder, net over de grens. Van de vijf daders ontbreekt elk spoor.

Schade

Volgens de politie zijn de twee geldlopers in de auto ongedeerd gebleven, maar zijn ze wel flink geschrokken. De brandende auto's en de explosie hebben flink wat schade veroorzaakt aan de geldwagen. Gedurende de overval zijn de geldlopers gewoon op hun plaats blijven zitten.

De Limburgse politie heeft de hulp van haar Belgische collega's ingeroepen om de roofovervallers op te sporen.

(c) ANP

Transportakte

Transportakte

Transportakte

Zie: overdrachtsakte

[an error occurred while processing this directive]

Brits transportvliegtuig neergestort in Irak

LONDEN (ANP) - In Irak is een Brits transportvliegtuig van het type Hercules C-130 neergestort. Dat heeft het Britse ministerie van Defensie zondag gezegd. Ook de Amerikaanse autoriteiten hebben dat bevestigd. Over slachtoffers of de toedracht is niets duidelijk.Ook is niet bekend hoeveel mensen in het vliegtuig zaten. Het toestel stortte volgens getuigen neer ten noordwesten van de hoofdstad Bagdad. Brokstukken liggen over een groot gebied verspreid. Een Hercules-toestel vervoert doorgaans materieel of troepen.Geactualiseerd om 16.56 uur

'Vervuild voedertransport risico voor veiligheid'

ZOETERMEER (ANP) - Veevoeder wordt 'regelmatig' in vuile containers en laadbakken vervoerd. Dit verontreinigde transport vormt een 'risico voor de voedselveiligheid', stelt vervoersorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN) in een brief aan het ministerie van Landbouw.De transportsector vindt dat er beter gecontroleerd kan worden op het vervoer van veevoer. Het halfjaarlijkse toezicht zou bij de poort van de fabriek moeten plaatsvinden en niet meer zoals nu gebeurt van achter het bureau. Omdat het Productschap Diervoeder en enkele voederfabrikanten volgens de briefschrijvers niet willen meewerken aan een nieuw protocol voor de controles, heeft TLN aan minister Veerman van Landbouw gevraagd te bemiddelen in deze kwestie.MilieucriminaliteitAanleiding voor de brief is een rapport uit 2003 over milieucriminaliteit, dat vorige week naar buiten werd gebracht door dierenrechtenorganisatie Wakker Dier. Hierin wordt ook gerommel in de veevoersector aan de kaak gesteld. De transportwereld zegt zich te ,,herkennen'' in de geschetste problemen.TLN denkt dat controle op vervoer van veevoeder beter kan en moet om zo het transport met vervuilde containers te onderscheppen. Nu komt het nog geregeld voor dat veevoer wordt getransporteerd in containers waarin bijvoorbeeld mest heeft gezeten.Bij controles op de werkvloer kan dat beter aan het licht komen. De controle op vrachtbrieven is vaak niet afdoende omdat deze niet altijd aangeven dat er een vervuilende stof in een container heeft gezeten. Ook moeten de controleurs er beter op toezien of het vervoer wordt gedaan door een gecertificeerde transporteur.Geactualiseerd om 11.00 uur

Aandeelhouders Koninklijke Olie stemmen in met fusie

Aandeelhouders Koninklijke Olie stemmen in met fusie

Uitgegeven: 28 juni 2005 18:02

SCHEVENINGEN - De aandeelhouders van Koninklijke Olie en het Britse Shell Transport & Trading hebben dinsdag vrijwel unaniem ingestemd met de samensmelting van de Nederlandse en Britse tak van de Koninklijke/Shell Groep tot de nieuwe onderneming Royal Dutch Shell plc.

De nieuwe structuur moet het op twee na grootste olieconcern ter wereld efficiënter en bestuurbaarder maken, nadat vorig jaar was gebleken dat de onderneming zijn olie- en gasreserves met ruim eenderde te hoog in de boeken had staan. De afgelopen honderd jaar hadden het Nederlandse Koninklijke Olie en de Britse tak Shell Transport & Trading elk een eigen bestuur en commissarissen.

Knopen doorhakken

President-directeur Jeroen van der Veer van Koninklijke Olie komt als Chief Executive aan het roer te staan van het nieuwe concern, waarin de bestuurders en commissarissen één bestuursorgaan vormen. "We kunnen nu sneller moeilijke knopen doorhakken. In het verleden liep de concurrent vaak weg met onze goede ideeën", aldus Van der Veer.

Het nieuwe Shell wordt een Brits vennootschap met een hoofdkantoor in Den Haag. President-commissaris Aad Jacobs wordt de nieuwe chairman, voorzittend toezichthouder, van het bestuur.

Het reservedebacle, dat topman Philip Watts, productiechef Walter van de Vijver en financieel-directeur Judy Boynton de kop kostte, dompelde het olieconcern vorig jaar in een diepe vertrouwensbreuk met de financiële markten. Ook de solide kredietwaardigheid van het olieconcern leed hieronder. En hoewel de financiële gevolgen beperkt zijn gebleven, is de impact van de reservekwestie op de winstgevendheid van het concern op de langere termijn onduidelijk, zo gaf Jacobs toe.

De aandeelhouders van Koninklijke Olie krijgen 60 procent van het nieuwe bedrijf aangeboden. De overige 40 procent gaat naar de aandeelhouders van Shell Transport & Trading. Die verdeling weerspiegelt de huidige eigendomsverhoudingen. De oliemaatschappij krijgt een notering aan de effectenbeurzen in Londen, Amsterdam en New York. De verwachting is dat het zwaartepunt van de handel in het aandeel op de Londense beurs zal liggen.

De nieuwe structuur gaat per direct in. Aandeelhouders van het olieconcern hebben tot 20 juli de tijd om hun aandelen om te ruilen voor aandelen Royal Dutch Shell.

Van der Veer was na afloop van de aandeelhoudersvergadering in het Circustheater zichtbaar opgelucht. "We wisten vantevoren net hoeveel aandeelhouders voor zouden stemmen. Het is heel fijn dat beide partijen zich goed voelen bij deze stap." Van der Veer noemde de ophef over zijn beloning, die bij topprestaties kan oplopen tot acht maal het jaarsalaris, een theoretische discussie. "Als je naar het verleden kijkt, zijn we daar nooit in de buurt geweest."

Lokale belangen

Tijdens de aandeelhoudersvergadering voerden verscheidene kritikasters van de oliemaatschappij het woord. Zij verweten Shell niet goed om te gaan met lokale belangen, bijvoorbeeld in Nigeria en Curaçao. "Nog steeds niet alles is perfect, ik denk ook niet dat we dat ooit halen. In bepaalde landen lopen we vooruit, maar er is nog veel te doen."

De hoge olieprijs is volgens de bestuurder geen reden tot paniek. Hij verwacht de komende vijf tot tien jaar een terugkeer van de olieprijs richting de 25 dollar per vat (159 liter). Momenteel ligt de prijs voor een vat ruwe olie net onder de 60 dollar.

(c) ANP
 
Link tips:
goederentransportverzekering
auto-transport-shipping.biz
 

 

Vleestransporteur in de fout

BREDA - De Algemene Inspectiedienst (AID) heeft vrijdagavond op een industrieterrein bij Breda een transportbedrijf op heterdaad betrapt bij het overtreden van regels voor vleesvervoer binnen de Europese Unie. Dat heeft een woordvoerder van de dienst zaterdag laten weten. Volgens de AID gaat het om een vleestransporteur uit de regio Arnhem. De directeur van het bedrijf en enkele medewerkers kregen een proces-verbaal. In totaal werd 75.000 kilo vlees ontdekt dat niet vervoerd mocht worden naar andere EU-lidstaten. De partij was bestemd voor Spanje en Portugal. Maar volgens de Voedsel en Waren Autoriteit (VWA) mag het vlees alleen binnen Nederland worden verkocht. De opbrengst kan daardoor wel een half miljoen euro lager uitkomen.

'Vervuild voedertransport risico voor veiligheid'

ZOETERMEER (ANP) - Veevoeder wordt 'regelmatig' in vuile containers en laadbakken vervoerd. Dit verontreinigde transport vormt een 'risico voor de voedselveiligheid', stelt vervoersorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN) in een brief aan het ministerie van Landbouw.De transportsector vindt dat er beter gecontroleerd kan worden op het vervoer van veevoer. Het halfjaarlijkse toezicht zou bij de poort van de fabriek moeten plaatsvinden en niet meer zoals nu gebeurt van achter het bureau. Omdat het Productschap Diervoeder en enkele voederfabrikanten volgens de briefschrijvers niet willen meewerken aan een nieuw protocol voor de controles, heeft TLN aan minister Veerman van Landbouw gevraagd te bemiddelen in deze kwestie.MilieucriminaliteitAanleiding voor de brief is een rapport uit 2003 over milieucriminaliteit, dat vorige week naar buiten werd gebracht door dierenrechtenorganisatie Wakker Dier. Hierin wordt ook gerommel in de veevoersector aan de kaak gesteld. De transportwereld zegt zich te ,,herkennen'' in de geschetste problemen.TLN denkt dat controle op vervoer van veevoeder beter kan en moet om zo het transport met vervuilde containers te onderscheppen. Nu komt het nog geregeld voor dat veevoer wordt getransporteerd in containers waarin bijvoorbeeld mest heeft gezeten.Bij controles op de werkvloer kan dat beter aan het licht komen. De controle op vrachtbrieven is vaak niet afdoende omdat deze niet altijd aangeven dat er een vervuilende stof in een container heeft gezeten. Ook moeten de controleurs er beter op toezien of het vervoer wordt gedaan door een gecertificeerde transporteur.Geactualiseerd om 11.00 uur

Straf chauffeur Dover-transport ruim tien jaar

ROTTERDAM (ANP) - De chauffeur van het zogenoemde Dover-transport kreeg woensdag voor de rechtbank in Rotterdam tien jaar en zes maanden gevangenisstraf opgelegd voor zijn rol bij het fatale transport. Daarbij kwamen 58 Chinezen om.In juni 2000 vervoerde P.W. per vrachtauto zestig illegale Chinezen van Zeebrugge naar Dover. Het luchtgat van de container waarin de Chinezen verstopt zaten, was gesloten waardoor 58 mensen stikten.De rechtbank in Groot-Brittannië veroordeelde W. in april 2001 tot veertien jaar cel. Omdat hij zijn straf in Nederland uit wilde zitten, moest de rechtbank zijn straf omzetten naar de Nederlandse strafmaat.In het Nederlandse rechtssysteem mogen gedetineerden die zich goed gedragen, naar huis na het uitzitten van tweederde deel van hun straf. Voor W. zou dat betekenen dat hij nog 2,5 jaar vastzit.

Transportbranche: chaos dreigt rond nieuwe tachograaf

BRUSSEL (ANP) - De internationale organisatie voor wegtransport IRU waarschuwt voor een chaos rond de nieuwe digitale tachograaf. Het nieuwe controleapparaat voor rusttijden zou vanaf 5 augustus verplicht in nieuwe trucks moeten zitten. Maar ongeveer in de helft van de EU-landen ontbreken nog de benodigde wetten, vereiste tachograafkaarten en instructies voor de werkplaatsen. De IRU vraagt de ministers van verkeer in de Europese Unie om uitstel van de verplichte invoering. De organisatie heeft dat maandag in Brussel gesteld, vooruitlopend op een vergadering van verkeersministers 27 juni. Bij de IRU is de organisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN) aangesloten. Nederland is wel klaar voor de nieuwe digitale tachograaf. © 1996-2005 Dagblad De Telegraaf. Alle rechten voorbehouden. e-mail: info@dft.nl    Disclaimer DFT-Commercials document.write("Grootste stijgers"); binck 3,92% begemann gp 3,69% oce 3,23% bam groep 2,96% crucell 2,26% document.write("Sterkste dalers"); and intl pu -4,91% hes beheer -3,89% hoop vd eff -3,78% antonov -3,23% centric ksi -3,09% Betreft fondsen met vorig slot van 1 euro of hoger. Statistiek Damrak Omzet (mln stuks) 42,5 A E X grafiek='/grafieken/aex_104_INTRADAY_134_142_linear.png'; document.write(""); I N D I C E S  AEX  13:57  375,68 -0,11%  AMX  13:57  457,90 0,73%  ASCX  13:42  461,37 -0,08%  Eurotop 100  13:42  2.449,68 0,05%  BEL-20  13:41  3.102,48 0,07%  FTSE 100  13:41  5.036,40 0,10%  CAC-40  13:57  4.187,67 0,09%  DAX  13:41  4.578,83 -0,16%  SMI  13:57  6.256,19 0,27%  Dow Jones  22:02  10.512,63 0,00%  Nasdaq  23:16  2.063,00 0,00% V A L U T A EURO/GBP 0,6683 EURO/CHF 1,5380 EURO/JPY 131,7749 EURO/DOLLAR 1,2054

Vliegtuigbouwer Dornier ten grave bij boedelveiling

OBERPFAFFENHOFEN (DPA/ANP) - De fameuze vliegtuigbouwer Dornier, later Fairchild Dornier, is woensdag definitief ten grave gedragen na een tweedaagse veiling van de inboedel. Het klapstuk vormden twee prototypes van de FD728, een toestel voor regionaal verkeer dan nooit heeft gevlogen en het bedrijf de das omdeed. De veelbewogen geschiedenis van de onderneming begon in 1910. De Beierse technicus Claude Dornier (1884-1969) kwam toen in dienst van de Zeppelin-fabriek in Friedrichshafen. In 1911 ontwierp hij het eerste volledig metalen vliegtuig. Daarop gaf Graf von Zeppelin hem toestemming een eigen afdeling binnen het bedrijf te beginnen. De Duitse luchtmacht gebruikte tijdens de Eerste Wereldoorlog gevechtsvliegtuigen die waren ontworpen door Dornier. Na de oorlog kreeg hij de volledige zeggenschap over zijn vliegtuigfabriek. Die leverde in de jaren twintig veelgebruikte watervliegtuigen en kwam in 1929 met de Do X, toen het grootste passagierstoestel ter wereld met 169 zitplaatsen. Het bleek te duur voor een lang leven. Tijdens de Tweede Wereldoorlog kon de Luftwaffe beschikken over een bommenwerper van Dornier. Na de oorlog mocht Duitsland van de geallieerden geen vliegtuigen meer bouwen en begon Dornier een fabriek in Spanje. Toen het verbod was opgeheven, ging hij in 1955 produceren bij München. Daar kwamen onder meer lichte transportvliegtuigen, helicopters en kleine passagiersvliegtuigen uit de hallen. De leiding van het bedrijf bleef tot 1981 in familiehanden. Toen trad de zoon van de luchtvaartpionier, Claudius Dornier, terug. In 1985 kwam een meerderheid van de aandelen in handen van Daimler-Benz. Dat autoconcern was druk bezig met expansie in de luchtvaart en zou later ook de Nederlandse vliegtuigbouwer Fokker overnemen. De aspiraties van Daimler liepen uit op een fiasco. De luchtvaartdivisie leverde alleen maar verliezen op. Het concern verkocht Dornier in 1996 voor een habbekrats aan Fairchild, Amerikaans fabrikant van vliegtuigen voor regionaal verkeer. De combinatie kwam drie jaar later in handen van de Duitse verzekeraar Allianz en de Amerikaanse investeringsmaatschappij Clayton, Dubilier & Rice. De nieuwe aandeelhouders zorgden voor een schuldenregeling en vers kapitaal om nieuwe modellen te kunnen ontwikkelen. Het paradepaardje moest de FD728 worden, een toestel met zeventig à tachtig zitplaatsen. Fairchild Dornier investeerde er fors in. Het bedrijf kreeg orders voor 125 vliegtuigen en opties voor nog eens 164, maar kwam voor de eerste vlucht van het type in onoverkomelijke financiële problemen. Dat lag mede aan de straffe tegenwind in de luchtvaart na de terreuraanslagen van 11 september 2001. Fairchild Dornier moest in april 2002 faillissement aanvragen. Het bedrijf had toen 4300 werknemers. Ruim een jaar later gloorde er toch weer enige hoop voor de 728 toen de Chinese investeringsmaatschappij D’Long International Strategic Investment Company het programma overnam. Dat bedrijf ging echter vorig jaar zelf ook failliet. Pogingen een andere financier te strikken, mislukten. De 728 had enkele miljoenen moeten kosten. Op de veiling brachten de twee prototypes samen 25.000 euro op. Het ene exemplaar ging voor 19.000 euro naar het Duitse Centrum voor Lucht- en Ruimtevaart. Het minder complete tweede toestel ging voor 6000 euro naar de 68-jarige Gotthard Gröll. "De drang om te bieden kwam zomaar uit mijn buik", verklaarde de gepensioneerde. Hij weet nog niet wat hij met het vliegtuig gaat doen. "Misschien geef ik het als speeltuig aan een kleuterschool." © 1996-2004 Dagblad De Telegraaf. Alle rechten voorbehouden. e-mail: info@dft.nl    Disclaimer document.write("Grootste stijgers"); v h s onr g 9,29% wegener 7,23% lb icon ab 6,95% nyloplast 6,67% exendis 4,48% document.write("Sterkste dalers"); dico int -10,61% begemann gp -6,67% seagull -4,22% simac -4,00% reesink cer -3,48% Betreft fondsen met vorig slot van 1 euro of hoger. Statistiek Damrak Omzet (mln stuks) 151,7 A E X grafiek='/grafieken/aex_104_INTRADAY_134_142_linear.png'; document.write(""); I N D I C E S  AEX  17:50  372,52 -0,35%  AMX  17:50  452,89 -0,22%  Eurotop 100  17:29  2.370,41 -0,66%  BEL-20  17:35  3.121,62 -0,23%  FTSE 100  17:29  5.047,90 -0,20%  CAC-40  17:50  4.009,02 -0,53%  DAX  17:35  4.366,87 -0,80%  SMI  17:32  5.870,80 -0,80%  Dow Jones  17:30  10.812,34 -0,23%  Nasdaq  17:35  2.087,40 -0,09% V A L U T A EURO/GBP 0,6919 EURO/CHF 1,5486 EURO/JPY 137,2182 EURO/DOLLAR 1,2988 DFT-Commercials
 
Link tips:
Alles over verzekering belgie
haustieren Links
 
Traffic Engineer - 5+ years experience at Cybercoders (Riverside, CA)
 
Traffic Engineer - 5+ years experience Traffic Engineer to join leading Southern California Engineering Firm. TRAFFIC ENGINEER - TRANSPORTATION ENGINEER - TRAFFIC DESIGN ENGINEER - SOUTHERN CALIFORNIA AREA.Become an Key Member in a dynamic and growing Civil & Traffic Engineering Company located...
Link tips:
the designguy
discount hotels